ВСЕ О ПИЛОТАЖНЫХ КОРДОВЫХ МОДЕЛЯХ (ALL ABOUT CONTROL LINE AEROBATIC MODELS )










Истребитель-бомбардировщик F-111

(плюс фото и видео!)



После проведения конструкторских проработок и экспериментов с крылом изменяемой стреловидности правительство США объявило конкурс на создание соответствующего истребителя, который получил название TFX (тактический экспериментальный истребитель). Победителем в этом конкурсе стало отделение "Конвэр" фирмы "Дженерал дайнемикс", которое и получило заказ на серийное производство истребителя F-111А для ВВС США. Истребители этого типа используются в ВВС многих стран. TFX (F-111) стал первым современным американским истребителем, спроектированным исходя из требований двух различных родов вооруженных сил-ВВС и ВМС США. Расчетные варианты полетных заданий, определенные представителями этих родов войск, оказались несовместимыми, что привело, в конечном счете, к созданию двух различных моделей - F-111А (фирмы "Конвэр") для ВВС США и F-111В (фирмы "Грумман") для ВМС США. Самолет F-111 В имел увеличенный по сравнению с F-111 А размах крыла.
В этом двухместном самолете летчики располагались в кабине рядом. Первый полет F-111 А был выполнен 21 декабря 1964 г. Самолет оснащался двумя двигателями TF-30 фирмы "Пратт-Уитни" тягой 90,7 кН. Стреловидность крыла изменялась от 16° до 72,5°, вследствие чего размах крыла уменьшался с 19,2 м до 9,7 м. Максимальный размах самолета F-111 В составлял 21,3 м. У обеих моделей практически полностью отсутствует зазор между задней кромкой крыла и передней кромкой горизонтального оперения при положении крыла, соответствующем максимальной стреловидности. Поэтому при максимальной стреловидности крыла аэродинамическая схема самолета весьма близка к "бесхвостке" с треугольным крылом. Взлетная масса F-111 А составляет 31750 кг, при этом максимальная скорость полета на высоте 12200 м достигает 2660 км/ч (М = 2,5). Вооружение самолета состоит из различных управляемых ракет класса воздух-воздух и воздух-поверхность; FB-111 является бомбардировщиком.
F-111 - первый в мире серийный боевой самолет с крылом изменяемой стреловидности,
двухконтурными турбореактивными двигателями и автоматической системой следования рельефу местности. Начало его истории относится к 27 марта 1958 г., когда ВВС США выпустили требования к всепогодному истребителю вертикального/короткого взлета и посадки с максимальной скоростью, более чем в два раза превышавшей скорость звука. Через год, поняв нереальность задачи, ВВС изменили некоторые ТТТ, в частности, речь уже шла только об укороченных взлете и посадке. Но было включено новое сложное требование: достичь маловысотного полета. Самолет предназначался для атак наземных целей с применением обычного и ядерного оружия. Он был назван "истребителем", но фактически представлял собой истребитель-бомбардировщик, предназначенный прежде всего для изоляции района боевых действий и замены в этой роли самолетов Рипаблик F-105.

Противоречивые требования к самолету могли быть удовлетворены только применением крыла изменяемой стреловидности (КИС). В полностью развернутом положении КИС уменьшает скорости взлета и посадки, сокращает длину разбега и пробега. При максимальном угле стреловидности позволяет совершить скоростной бросок у земли или развить максимальную скорость на большой высоте. В промежуточных положениях КИС обеспечивает быстрый разгон, большую дальность полета по маршруту и длительное барражирование в зоне. Таким образом обеспечивается многорежимность самолета.

Первый серийный F-111 А совершил полет 12 февраля 1967 года. ВВС и ВМС США предусматривали закупку 1350 самолетов F-111A и 350 - F-111B, работы по которому вскоре и вовсе прекратились из-за его чрезмерной взлетной массы. Да и объем производства F-111 А был значительно уменьшен в связи с возникшими техническими проблемами. Всего в 1964-1976 гг. было построено лишь 562 самолета различных модификаций.
Вариант F-111F - единственный F-111 с системой "Пейв Тэк". 82 самолета F-111F проходят дальнейшую модификацию по программе "Пейсер Страйк", которая началась в 1989 г. Оборудование самолетов EF-111A планируется модернизировать до 2003 г.

Система управления полетом (СУП) необратимая бустерная с самонастраивающейся системой повышения устойчивости по трем осям с трехкратным резервированием. Гидравлика состоит из двух автономных систем с двумя гидронасосами на каждом двигателе. На F-111 А установлена аналоговая прицельно-навигационная система Mk.1.
В американских ВВС самолет EF-111А - один из основных авиационных средств радиоэлектронного подавления объектов ПВО.
В военных действиях F-111 применялся, в основном, в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Так, в операции "Комбат Лансер" он действовал полностью автономно, как это и предусматривалось разработанной для него тактикой. Даже перелет в Таиланд осуществлялся с использованием только бортовой инерциальной навигационной системы и без дозаправки топливом, хотя и с промежуточными посадками - для тактического самолета в то время это было крупным достижением.
В боевых вылетах сохранялся режим радиомолчания, поэтому точные причины гибели двух первых самолетов так и остались неизвестными.
Второй раз самолеты F-111 А были развернуты на базе Тахли в последние месяцы войны во Вьетнаме - в сентябре 1972 - феврале 1973 г. Было выполнено более 4000 вылетов и потеряно шесть из 52 участвовавших самолетов. F-111 А продемонстрировал высокую надежность в полевых условиях: коэффициент отмены вылетов был всего 0,85%, каждый экипаж совершил по 45-53 вылета. Коренное отличие самолета - способность следовать рельефу местности и точно выходить на цель- позволяло "вслепую", с первого захода "класть" прямо на цель обычные некорректируемые боеприпасы. Обычно F-111А нес 12-16 бомб или разовых бомбовых кассет калибром 227 и 340 кг, а изредка и 907 кг. Более 98% всех вылетов проходило на малой высоте, на режиме следования рельефу местности. Американские летчики называли такой полет "лыжными гонками".
15 апреля 1986 г. в налете (под кодовым названием "Эльдорадо Каньон") на резиденцию ливийского лидера М.Каддафи в Триполи принимали участие 13 самолетов F-111 F и три EF-111А, базировавшихся в Англии и Лейкенхите. Один из само-летов был потерян. F-111 широко применялся в январе- феврале 1991 г. во время операции "Буря в пустыни" для нанесения ударов по иракским стратегическим и тактическим целям.
В конце 1965 года в США было принято решение о постройке 263 самолетов FB-111А на основе истребителя-бомбардировщика F-111 А для замены стратегических бомбардировщиков Боинг В-52С, D и F и Конвэр В-58А.
FB-111А отличается от тактического самолета F-111 крылом увеличенного размаха, усиленной конструкцией планера и шасси, модифицированными двигателями и БРЭО.
Емкость топливных баков составляет 21243 л (с учетом баков в бомбоотсеке). На внешних узлах могут быть подвешены до четырех сбрасываемых баков по 2270 л. Используется навигационно-бомбардировочная система Mk.2B.

Характеристики самолета F111
Экипаж,чел. 1
Размах крыла в развернутом положении,м 19,20
Размах крыла в сложеном положении,м 9,74
Длина самолета,м 22,40
Высота самолета,м 5,22
Площадь крыла,м кв 48,77/61,07
Тип двигателя 2ТРДДФ - Пратт-Уитни TF30-P-100, TF30-P-3, TF30-P-9
Максимальная скорость км/ч 2655
Практическая дальность, км 5435
Практический потолок, м 18290
Длина разбега, м 950
Длина пробега, м 915

Вооружение: 24 бомбы Mk.82.

Характеристики стратегического бомбардировщика FB-111A Размах крыла-21,34/10,34 м. Длина самолета - 23,04 м. Высота самолета - 5,22 м. Площадь крыла - 51,10м2. Масса пустого самолета - 21760 кг. Масса топлива - 14515 кг. Взлетная масса - 52000 кг. Тип двигателя - ТРДДФ Пратт-Уитни TF30-P-7. Максимальная скорость - 2335 км/ч. Практический потолок - 15240 м. Практическая дальность - 4000 км. Взлетная дистанция - 2255 м. Вооружение: 6 бомб или 6 КР.

Видеофильм о этом самолете:

Видео полета радиоуправляемой модели:



Создан 22 сен 2011



  Комментарии       
Имя или Email


При указании email на него будут отправляться ответы
Как имя будет использована первая часть email до @
Сам email нигде не отображается!
Зарегистрируйтесь, чтобы писать под своим ником
Каталог сайтовvseSdelki.info - товары, услуги, объявления, каталоги Украина онлайн
СЧЕТЧИК КЛИКОВ НА САЙТЕ: